据了解,我国报废车的下场通常只有一个:拆解。拆解公司在清空油箱后,会将空调、蓄电池、废机油等对环境危害大的废弃物收集起来集中处理,再将重料件拆下,能卖则卖,剩下的车体部分多数是压成铁块,回炉再造,或在废钢市场上交易。国外的情况大致类似,只有少数国家的报废车回收再利用率会相对较高,比如日本据说能达到95%以上。
但拆解一辆汽车成本并不低,因为利润低,而人工、仓储、运输等方面消耗却不会少,所以拆车可能更亏本,还不如任其囤积,所以终就出现了堆积如山、无人问津的情况。如今“汽车回收场”无论在哪个国家,都已成一景,让人无法忽视。这种场面远比近年来出现的“废弃共享单车堆积成山”的画面要震撼得多,的确值得我们反思。