汽车玻璃分为两种，一种是夹层玻璃，一种是钢化玻璃。

夹层玻璃是两层玻璃中间有一层PVB薄膜，在发生损坏破裂时不会完全破碎，即便发生严重撞击，玻璃也不会脱落，仍然保持相对整体性，没有碎片飞溅，对人身没有伤害，因此夹层玻璃主要被应用在汽车的前风挡玻璃上。

钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，因此钢化玻璃普遍运用在后风挡及门窗玻璃上。

合理规避凹陷程度加剧

不可否认，如今的汽车维修和美容行业已经形成了完善的业务体系，大部分的服务项目都能够为车辆的性能稳定性提供全新的技术支持，而在汽车玻璃相关的业务形式中，则是对汽车玻璃修复技术有着较强的依赖性，这也充分说明了大部分的玻璃凹陷案例都是可以及时修复的，这对满足车辆养护的不同需求所起到的积极作用是无可替代的。

玻璃修复的核更换的条件是什么

通常情况下，一般前挡风玻璃受损是由于行驶速度过快收到小硬物的撞击而受损的。人人车提示，一般这种情况下，被撞击的玻璃位置会出现一个类似于牛眼状的破损点。而这个时候是可以修复的，不过要尽快处理，不然伤口裂痕增大则没有办法修复了。人人车提示，如果出现了长裂纹，则只能更换整块玻璃了。

原车玻璃在汽车生产厂家由机械手一次性压铸成型，再好的技师换的玻璃也达不到原车效果

a.吻合度、牢固性、密封性、隔音效果不可能达到原车品质，后打的玻璃胶易移位、老化，更容易造成漏雨渗水等现象。

b.损坏车子结构、漆面损伤、内饰损伤、压条损伤等车容损伤，影响品质。