隧道二衬钢筋混凝土的拆除方法，包括以下步骤：
1、准备工作
1）内业准备
根据拆除的二衬钢筋混凝土范围制定拆除方案，主要包括拆除前对围岩的加固方式、墙锯的切割线路及破碎锤拆除的先后顺序。
2）外业准备
液压墙锯的组装及调试由经过培训的专业人员进行。
切割线路在隧道二衬混凝土表面上画线标识。
工作面所需的水路、电路及照明准备就绪。
隧道病害整治处理二衬拆除切割对于原隧道衬砌已做了钢拱架支撑的段落，在拆除原结构层时，先拆除开挖段范围的钢支撑，后进行仰拱开挖，每段开挖进尺不得超过3米，且跳槽开挖。跳槽长度不得小于20米。拆除时，先将路面整体拆除。完成后跳槽拆除仰拱，拆除2.5米，之后结合地质情况和观测点位移情况逐步扩大开挖，上口大开挖长度不大于4m，下口2.5-3m。拱脚采用功率较小的风镐等小型机械设备，配合人工施工，不得动用大功率机械设备拆除圬工，以免对隧道结构造成损伤。拆除横向范围为两侧电缆槽侧壁及中间范围。进行拆除重浇仰拱及回填作业，两相邻施工区间距离大于20m。
隧道主要病害为：洞身衬砌开裂较严重；洞身衬砌渗漏水严重；洞身衬砌混凝土侵?蚀严重，局部起层、剥落；隧道防排水系统不通畅；洞内局部路段路面破损；隧道净空收敛变?形较大，二衬内轮廓侵入设计内轮廓。
病害成因分析：
1)隧道设计施工年限久远，设计等级低，施工工艺落后，工程总体质量差，均不能满足现在运营需求；
2)结构所处地址环境为湿陷性黄土，受季节性降雨影响，衬砌背后易产生空洞，结构整体易产生不均匀沉降，致使结构开裂、渗漏水；
（1）衬砌环向裂缝及水平裂缝
（2）衬砌渗漏水
（3）路面开裂及错台
（4）原二衬变形、钢支撑加固
筑过程中的提升设备和混凝土平台。本致力于加固工程施工，液压翻模施工液压翻模施工是高墩施工中常用的方法，它是在钢筋混凝土墩身上一个具有一定强度的液压模工作平台上，升降平台的动力是靠千斤顶，液压升降设备等到达平台后，通过吊篮将平台适当的高度吊到内外悬挂升降系统上。挑中完成模板的安装，拆除工作，并在悬挑中完成钢筋等一系列工作。