离型剂属于三类易燃液体,在通过进出口货运过程中一般都选择船运,采用危险品集装箱承载,但若遇到采购几百公斤且时间要求很急时,往往只能发国际航空货运.国内很多机场由于没有存放三类危险品仓库,所以不得不选择如广州白云机场清关再做转运,那么接下来针对近客户反应的日本离型剂机场清关难的问题,聚海供应链小编归纳以下几个要素来为大家做集中的梳理:
要素一:提供样品做检测,检测一致再发货;
1）要样品情况下:进口厂商事先准备80~150ML样品,连同中英文MSDS和中文标签提供给海关技术检测中心进行成分化验,检测完成后出据危险特性分类鉴别报告;
2）无样品情况下:如果企业属于次进口,国内没办法买到样品,可以先向海关技术鉴定中心提出书面说明,并附送MSDS和中文标签,待货运抵广州机场后,再由海关指定人员抽样送检.如果检测数据中有超过国标的要求,货物是不允许进境的,企业可以选择销毁,也可以选择退运;
要素二:海关编码要核准,申报要素要规范;
以离型剂为例:3403990000其他润滑剂(含油＜70%) (其他润滑剂(含油＜70%)包括以润滑剂为基本成分的切削油制剂、螺栓松开剂等) 进口关税税率:10% 进口增值税税率:13%
离型剂进口报关申报要素:1:品名；2:品牌类型；3:用途；4:成分含量；5:从石油或沥青提取矿物油类的百分比含量；6:包装规格；7:品牌[中文及外文名称]；8:型号;9:CAS；11:其他[非必报要素，请根据实际情况填报]；
要素三:货到清关要及时,危险品仓库收费高;
货物运抵广州白云机场后,收到航司的理货通知即可安排报关,现在都是无纸化通关,做好电子口岸网上备案签约,向海关发送装箱单,发票,外贸合同,申报要素等盖章扫描件,等海关出税单后缴税即可,正常速度半天足够.该环节尽量做到资质齐备,提前申报,以免在机场危险品仓库存入太久,因为危险品存仓费每天每公斤按1收取;
要素四:危险标识要贴牢,调离外验不用慌;
由于国外供应商发货后,货物外包装提示标签均为英文,货物在完成清关后,运抵外验仓库前,需要将备案好的GHS标签贴在每件货物的外包装上,待海关验收合格后,才能放行做终使用;
要素五:运输车辆要合规,麻痹大意要吃大亏;
比如离型剂这类三类易燃液体,在运输环节都必须要用具有资质的三类危险品运输车辆进行承运,每台车除司机外,还必须配有应急员,否则货物是不无入仓更不能上路行驶的;
关于日本离型剂机场进口清关以案说事就为大家分析到这儿,如果有进出口厂商在危险品空运进口过程中遇到了机场清关,或报关手续不懂的地方,都可以私信聚海小编,我将竭尽全力为大家解答.