汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重学习汽车电控系统和电子电器设备，模拟和数字电路等职业技能的实践和实训。 汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。 专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 汽车电子技术专业毕业生主要面向制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

新能源汽车技术培训市场前景 按照地区工信部、和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出：我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，也成为全球较大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，年产**达到200万辆左右。我国新能源汽车电机及控制系统的市场容量将会在500亿元以上。 “新能源汽车维修工”是我国的高薪热门职业。现在全国80%以上的汽车4S店都没有新能源汽车维修服务能力，也没有能源汽车维修*人员；因此新能源车的维修费用高昂，甚至*过**小汽车的维修费；我国新能源汽车后市场人才严重紧缺。

课程开始之前，我要纠正大家一个错误：不是所有的气囊故障都是由事故引起的！汽车缺电强制启动也会导致仪表气囊灯亮，正常表现为控制单元故障和内部故障，根本原因是数据丢失，或者芯片损坏。汽车气囊的工作原理是：当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度来决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废气处理上的，通常只有高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气的过程约25至35毫秒，充气时间过长便会失去其效用。

汽车电子仪表常用的检测方法：

汽车的电子仪表板都采用微机进行控制，同时具有自检功能。只要给出指令，电子仪表板的电子控制器便会对其主显示装置进行系统的检查，若出现故障，便以不同的方式警告与提示，显示系统出现故障，同时将出现故障部位的故障码储存，以便维修时将故障码调出，指出故障部位。当确认仪表板有故障时，应进行检测。

（1）用快速检测器进行检测

快速检测器能发出模拟各种传感器信号，用它能够迅速测出故障的部位。如在使用测试器向仪表板输入信号时，仪表板能够正常显示，说明传感器或其电路有故障。若显示器仍不能显示，再将测试器直接接在仪表板的有关输入插座上，此时若显示器能正常显示，说明线束和连接器有故障，否则表明仪表板有故障。

（2）用电脑快速测试器进行检测

电脑快速测试器能够模拟燃油的流量和车速传感器的信号，同样把测试器所发出的信号从不同部位输入，即可检验传感器、线束对号电脑和显示装置工作是否正常。（3）用液晶显示仪表测试器进行检测

用液晶显示仪表测试器进行测试时，直接在仪表板上，能为仪表板和信息中心提供参照输入信号，这就可检测出信息中心的工作状态。这种测试的目的是，对仪表板有无故障做进一步的验证。