2.堆芯
铁芯组装在气动翻转立式堆垛平台上。采用专用定位工装，铁轭不堆放。铁芯夹紧后，下夹钳夹紧。柱铁用槽钢和上夹钳临时夹紧，柱铁用C型夹具在空间夹紧；干燥和固化后，移除临时夹具并转移至车身装配过程。铁屑结合牢固，损耗低，噪音小。
3.车身总成
由于铁芯无磁轭，绕组式相单元，铁轭垫块采用环氧树脂，高压引线和抽头引线的绝缘采用特殊匹配组合，如加强PVC管穿套管。车身绝缘和引线装配在滚动平台装配线上进行，装配速度快，质量好，卫生。
2 防止变压器损坏事故
2.1 定期对变压器引线接头进行测温，防止接触不良造成过热。
2.2 定期对变压器冷却风扇进行检查，定期对变压器的绝缘油的色谱分析和化学监督，保证变压器的油质良好。
2.3 经常检查变压器的中性点接地情况，防止变压器过电压击穿事故的发生。
2.4 经常检查变压器的套管清干净、无裂纹，防止变压器的套管闪络。
3 变压器的保护装置必须完善可*，严禁将无保护的变压器投入运行。如因工作需要将保护短时间停用时，应有相应的措施，事后立即恢复。
4 发生过出口或近区短路的变压器，必须在进行必要的电气试验和检查，以判明变压器中各部件无变形和损坏。
5 加强对充油套管油位的检查，如发现充油套管中缺油时，应查找原因并进行补油，对有渗漏油的套管应及时处理。
6 加强变压器的防火工作，完善变压器的消防设施。
除了上面的这种回收方式之外，现在还有一种公司层采用另外一种回收方式，就是按照多少钱一米的方式来计算价格这种方式可能有些朋友会感觉到比较陌生，这个一般是在很专业的回收公司里面才会采用，比如说有些变压器上面可能有很多铜线，而且都是标准规格的。就说直接就拆下来按照二手的一米多少钱价格计算出来就可以了，不过这种回收的方式在普通的回收公司里面，或者在普通的作坊里面一般不会采用。大多数的地方还是采用一吨多少钱的方式来进行回收的，因为这个计量的方式相对来说操作起来会更容易一些。