采用强夯法处理软土地基时,应在地基中设置竖向排水体。对于地下水位较高的地基,强夯前应采取降水措施,将地下水位降至加固层深度以下。
强夯置换桩顶应铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层,垫层材料可与桩体材料相同,粒径不宜大于100mm。
强夯置换设计时,应预估地面抬高值,并在试夯时校正。
强夯置换桩复合地基的沉降与稳定计算方法与粒料桩相同。桩土应力比可取2~ 4。
强夯过程中遇到“弹簧土”的出现
发生原因:由于地基表层土地的含水量过高;
由于夯击能过大,地基发生塑型剪切变形破坏;
强夯后,遍与遍之间的间隔时间不够,孔隙压力未消散。
预防措施及其处理办法:
(1.) 加强排水;
(2.)暂停夯击,进行翻晒;
(3.)采取“换土法”,将局部的弹簧土挖出,利用碎石填筑;
(4.)优化作业面的布置,保持足够的时间让孔隙水压力完全消散。
高速公路强夯施工是指在高速公路建设或维护过程中,采用强夯技术对路基进行处理,以提高路基的承载力和稳定性,确保高速公路的和顺畅运行。
高速公路强夯施工的具体步骤如下:
土壤勘察:对高速公路建设区域的土壤进行勘察,了解土壤类型、厚度、密实度、含水量等情况,为后续施工提供依据。
设计方案:根据土壤勘察结果和高速公路建设要求,制定合理的强夯施工方案,包括施工区域、施工参数、施工时间等。
施工准备:准备好强夯设备和材料,对施工区域进行清理和平整,确保施工。
强夯施工:采用强夯设备对施工区域进行振动和冲击作用,使土壤颗粒重新排列,增加土壤的密实度和稳定性,提高土壤的承载力。
检测验收:对强夯施工后的路基进行检测和验收,确保路基的承载力和稳定性符合高速公路建设要求。
动力排水固结法:动力固结法与堆载预压法相结合。适用于高含水量、高孔隙率、低强度的饱和软粘土、泥质粘土等土的固结。其原理是强夯法产生高孔隙水压力,静压堆载预压消散孔隙水压力,大大缩短了预压时间,提高了加固效果。
SDDC(深夯):本方法采用工具打孔,钻孔或振动冲孔法均可用于打孔,打孔完毕后用专用的橄榄形重力夯机进行强夯,夯击。该方法不仅消除了黄土的湿陷性,而且提高了地基的承载力。特别适用于深部湿陷性黄土地基处理。