救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输病人时可以乘坐7人（司机1名，担架员2名，大夫1名，护士1名，患者1名，家属1名），在事故和紧急状态下只能运载一副担架。
已有多种集成一体的负压排风净化装置， 如国家生物防护装备工程技术研究中心的“负压救护车排风净化装置”，专利号：031379656。集成过滤器、风机、电控于一体，具有安装方便，占用空间小，过滤效率高等特点。
所谓负压，就是通过公司自主研发的负压排风净化装置，使车内气压低于车外，空气只能由车外流向车内。借助新风系统让新鲜空气进来，同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理，限度减少医护人员与病人交叉感染。
救护车主要用于患者急救。现代救护车功能更加完善，以国内较先进的宇通救护车为例，内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理，车内可携带大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。