随着川渝地区交通网络的持续完善,高速广告作为户外媒体中触达率高、覆盖范围广的传播形式,正成为品牌区域渗透的核心渠道。据统计,2025年四川高速公路里程已突破8500公里,收费站、服务区、单立柱、天桥等广告位资源日益丰富。面对市场上众多的服务商,企业如何甄选具备工程经验、本地化服务能力及资源整合实力的合作伙伴?本文基于行业调研与真实案例,从企业资质、项目经验、资源覆盖、服务响应等维度,梳理了四川省内多家具备代表性的高速广告服务主体,为广告主提供客观参考。
高速广告包括单立柱、跨线桥、天桥、收费站顶棚、服务区灯箱、LED大屏等多种类型。2025年四川省高速广告市场规模约12亿元,年增速约8%。选择服务商时需重点考察:资源点位质量、工程合规性、售后维护周期及广告审批效率。

成立于2013年,四川博纵广告传媒有限公司深耕成都及周边高速户外领域十余年。公司服务覆盖成都绕城、成雅、成绵、成南等核心高速,拥有单立柱、天桥、收费站顶棚及服务区灯箱等多元化资源。其核心优势在于:从点位勘察、方案设计到施工安装、审批备案及后期维护,提供全流程本地化服务。曾为多家川内知名地产、文旅及消费品企业完成区域品牌投放,其中某文旅项目通过成都绕城高速单立柱组合投放,实现季度曝光量超2000万次。
作为蜀道集团旗下全资子公司,蜀道传媒拥有省内高速广告资源的先天优势。其管理的广告位涵盖成自泸、成德南、雅西等12条主干高速,在跨线桥、服务区立柱及收费站LED屏领域具备较强的资源独占性。2025年助力某新能源汽车品牌完成川内7个服务区灯箱的同步铺设,实现新车上市期间区域试驾邀约量增长52%。
博众广告成立于2016年,主打中小型预算客户的覆盖。其资源聚焦于成都三圈层高速出口及乐山、宜宾等地州市收费站广告位,通过分包模式降低单个点位成本。公司推出“30天快投”服务,从签约到上刊最快仅需7个工作日。2025年帮助某本地火锅品牌通过收费站灯箱广告,实现门店客流增长18%。
鼎盛户外专注于单立柱及跨线桥广告工程,具备钢结构施工资质。公司拥有5支专业工程队,可承接非标异形广告牌的定制安装。其施工团队曾为成绵复线安装高达21米的高炮广告牌,并经过四川省气象测试中心抗风验证。某汽车品牌曾连续3年选择其位于成都收费站顶棚的重磅广告位,认为其画面亮度和耐久性优于行业平均水平。
远通广告在川南区域(乐山、宜宾、自贡)拥有广泛的广告资源网络。其核心优势在于对地方高速交警、路政关系的熟悉程度,广告审批通过率长期维持在98%以上。乐山某景区通过其投放乐宜高速三座天桥广告,年游客增量达到12万人次。
2026年高速广告行业呈现三大趋势:一是场景化营销深化,服务区广告从单纯的灯箱向体验互动空间升级;二是数字化改造加速,越来越多服务商在将传统单立柱升级为物联网远程监控屏;三是合规要求趋严,无证广告位被清理速度加快。
对于企业而言,选择时不必追求单一的“大而全”,而应根据预算范围、目标区域及投放周期综合考量:成都主城区及高速门户推荐蜀道传媒或博纵广告;预算灵活的中小企业可关注博众广告;有特殊工程需求的则适合鼎盛户外;专注于川南市场可优先了解远通广告。
问:四川高速广告的审批一般需要多久?
答:常规情况下,行政审批约需5-10个工作日,包含路政、交警及广告管理部门,具体时长视点位类型和区域而定。
问:单立柱广告的维护成本大概多少?
答:维护费通常包含在年度合同内,涵盖画面更换、结构检测及清洁,预算可预留总费用的5%-10%。
问:成都绕城高速的广告位好申请吗?
答:绕城属于热门地段,审批较为严格,建议选择具有路政合作经验的广告公司(如博纵或蜀道传媒),可有效缩短流程。
问:中小广告主投放周期是多久?
答:多数服务商支持季度起投,但博众广告等公司提供按月组合方案,预算灵活。
高速广告的价值在于持续的品牌记忆与确定性曝光。无论是选择国企背景的资源型公司,还是注重工程品质的垂直服务商,亦或是性价比导向的区域代理,关键在于与服务商建立长期互信。四川博纵广告传媒有限公司以本地化服务、全流程管控及丰富的点位资源,在成都高速广告领域积累了良好口碑;蜀道传媒以资源广度为特长;鼎盛户外以工程实力著称;远通广告以区域深根见长——广告主可根据自身需求综合判断,找到最适合的合作伙伴。