打算发武汉空运急件的客户，最关心的就是时效，到底多久可以送到目的地，网上很多宣传 “6 小时必达、当天一定到”，很多时候是营销话术，没有区分港到港、门到港、门到门，也没有区分直飞和中转，客户很容易预期过高，因为航班中转、末端派送延迟产生误会。今天结合武汉天河机场航线，客观讲清楚武汉空运急件的时效逻辑，同时说明影响时效的各种变量，方便大家合理规划发货时间，同时对比武汉航空手提、武汉机场货运的时效差异。
首先区分三个交付模式，这是看懂时效的基础：港到港，货物送到天河机场货站装机，落地后收件人自行去目的地机场提货，是最快的模式；门到港，我们上门取件，送到机场，落地后收件人自提；门到门，上门取件 + 落地之后末端派送，耗时最长，因为末端派送还要等待派送商安排车辆。
直飞城市（北上广深、成都、重庆、杭州、西安、厦门、青岛等主流城市），港到港：航班起飞之后，飞行时间 1.5-3 小时左右，落地完成货站分拣，一般落地后 1-2 小时可以提货，整体从装机到可以提货，最快 3-6 小时；门到港，加上武汉市区上门取件、送到货站的时间，正常情况下，白天取件，赶上当天航班，当天落地可以提货；门到门，落地之后还要安排派送，一般 8-12 小时。
中转城市，没有直飞航班，需要在其他机场转机衔接，时效会拉长，取决于中转航班衔接间隔，衔接好的 12-24 小时，衔接差的会超过 24 小时，这种订单我们接单的时候，会直接告诉客户中转风险，不承诺当日达。
有很多因素会打乱空运急件时效，这些属于不可控因素，必须提前知晓：雷雨天气、航空管制、航班流控、航班取消、备降，这是航空运输最常见的风险；目的地机场货站爆仓，落地之后分拣排队；节假日、货运高峰，舱位紧张，排仓延后。遇到这些情况，我们会时间主动联系客户，更换其他航班，尽量减少延误损失。
对比另外两种空运：武汉航空手提，时效逻辑是跟着客运航班走，只要赶上航班，落地就能拿到货，截单最晚，适合紧急小件；武汉机场货运，没有加急优先通道，同航班下，分拣优先级低于空运急件，货量大的时候，落地后提货等待时间更长，适合不急的批量货。
很多客户会问，早上发货，能不能保证下午送到？能不能保证投标前拿到？我们不会打包票，但是可以根据航班时刻表，挑选当天最早、最稳的直飞航班，优先锁定舱位，走急件绿色通道，限度压缩时间。如果交付时间卡得非常死，我们会评估风险，优先推荐航空手提，或者预留备选航班方案。
另外，取件时间也很关键，空运急件有货站截单时间，每个航班提前固定时间停止收货，超过截单时间，就赶不上这一班，只能换下一班。所以客户越提前下单，可选航班越多，时效越稳。生鲜、精密配件这类不能长时间等待的货物，我们优先安排白天早班航班，避开晚班、容易取消的航班。如果你有货物要发武汉空运急件，把目的地、期望收货时间发给我们，我们帮你查询航班，给出准确的时效预估和航班方案。
