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    除了媲美跑车的破百能力,海豹的智能表现同样令人心旷神怡

    有驾        2022-11-23 09:29:37        16次浏览

    许多人之所以对海豹青眼有加,自然是有道理的,优点有很多。不管是懂车的还是不懂车的,单单从外观判断,就能看到跑车的影子,再跑到车尾一看,“3.8S”的铭牌赫然在列,更加做实了跑车的身份。

    其实,除了颜值大杀器和媲美百万跑车的破百能力外,海豹的智能科技表现同样不可忽视,毕竟,它的身份是一款纯电动产品。

    众所周知,海豹属于海洋系列产品,除了外观设计灵感来自于海豹,车内也不乏海豹的设计灵感,海洋仿生设计学已经应用得炉火纯青了。

    首先来看一下很容易忽视的方向盘,我个人的习惯是比较喜欢握感饱满的,海豹在此基础上,还加入了海豹尾鳍的元素,纹路走向流畅自然,触感也比较细腻,细细体味,还能和大海呼应上。

    虽然是平常的多功能方向盘,功能设置也是常用的音量调节、全速自适应巡航、上下翻页等功能,但是按键和旋钮的质感很丝滑,反馈效果都是上乘的,也能看出厂家在原材料和做工上下了不少功夫。

    10.25英寸的全液晶仪表盘也是赏心悦目,UI设计清爽明朗,自带一股清新的海风,这其实是比亚迪的UI设计。当然了,除了淡蓝色的海洋主题风格之外,还有其它几种主题风格可供选择。

    功能显示也很丰富,包括时速、电量、续航、导航、当前驾驶模式等基本信息。此前我们的驾驶习惯是将目光锁定在中控屏上,或者手机导航,不是很方便。而现在,关于车辆行驶中的信息,基本上都可以通过仪表盘来获取,可以将实现集中在前方,不仅仅是方便,也减少了行车过程中的隐患。

    如果觉得液晶仪表盘还不够炫酷的话,那么这时候就可以启用W-HUD了,和普通的抬头显示不一样,海豹的W-HUD更智能,内容更丰富。我们可以在触控屏中设置开启或关闭,在开启状态下,导航信息、车速、驾驶辅助系统都会投射到前方,而且可以调节亮度,不至于在逆光行驶时,造成看不清或者晃眼的尴尬情况。

    触控屏是我们熟悉的悬浮式旋转造型,尺寸也不小,为15.6英寸的pad,点亮之后,几乎铺满整个屏幕,黑边也很窄,画面显示和触感都是对得起这个价位的。其内置大脑搭载的是的DiLink(5G)智能网联系统,顾名思义,除了支持常规的5G速联、智能语音交互之外,还支持双频定位导航技术,用大白话讲就是,导航定位精度误差不超过一米。

    同样的,其界面UI也是的设计,集成的功能也得到进一步的丰富,智能表现也有加强,使用起来,更加智能、炫酷。

    海豹搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统,同样可以在触控屏上完成查看,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、前/后方碰撞预警、智能远近灯光辅助等实用的功能。在高速长途驾驶过程中,可以省心不少,L2级别的驾驶辅助也是实至名归,对于驾驶提升不少。

    另外一个具有科技潮流,同时也有一个外号——小蛮腰,就是电子挡把操控区域。线条设计流畅性感,让人津津乐道,电子挡把区域设计成了一个圆形,采用水晶挡把,流光溢彩,周围是自动驻车、驾驶模式切换、空调开启、车窗除雾,双闪,正中间是一键启动,颇具有仪式感,也很符合官方“海洋之心”的名号。

    电子挡把虽然小巧了一点,但是操作起来也是很顺手的,加上细腻光滑的质感,豪华氛围提升不少。

    后:海豹的内饰设计和用料是支撑得起豪华定位的,智能科技配置不敢说是应有尽有,也是足够的,应当位列梯队。不仅有着四肢发达的外观,还有着头脑聪明的内心。如此以来,海豹能够迅速达成月销过万的成绩,也是理所当然的了。

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