要是碰到患者伤情比较严重但是身高体重很高很胖得时候，救护人员一定要注意抬起的时候平稳而的情况下把伤员放在担架上。
脊柱骨折的伤者运输要非常小心，不可以随意搬动和翻运伤者完全不能用徒手法运输伤者，一定要使用木板担架上抬运伤者。将伤者平稳地托住放在担架上，使伤者平卧，在腰部用衣服、棉花等垫好。随后用三四根绷带或布条把伤者固定在木板担架上，以防在运输的过程中滚动或坠落，导致脊柱位移活扭转，扎伤血管和神经，使伤者下肢截瘫。
救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务指派紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
在一些发达地区如香港，公营及志愿团体救护车服务通常是免费的，因而常被滥用，造成公共资源浪费。
然而在一些发展中或落后地区，由于车辆紧缺和维护经费不足，乘坐救护车到通常要召唤者支付昂贵费用。
有些小型没有配备救护车，在急需使用救护车时(如转移危重伤病员)只能向其他大借用，这都造成了救治伤病员的延误。
医院办公室应认真核实救护车的出发地点、时间、原因和维修是否属实，经审核并签字后报财务部登记报销。
救护车司机在途中应自觉遵守交通法规，确保交通，做到文明驾驶，礼貌待人，热情为伤病员服务。