前，动力电池的回收处理主要包括梯次利用和再生利用两种方式，一般来说，随着充电次数增多，动力电池衰减大于20%时，电池就无法再满足车辆的需求了，而梯次利用主要是将剩余容量较高的电池用于储能、对续航里程要求不太高的低速电动车等领域，进行降级使用。
如今，废旧锂离子电池回收技术已取得重大突破，处理废旧锂电池的技术日趋成熟，多个工艺设备的组合使用和正极材料直接再生是未来锂电池处理的发展方向.同时，降低能耗，减少污染，以易于操作为特点的复合处理技术成为主要的发展方向，而废旧锂电池产生的社会环境问题也日益突出。废锂电池的无害化处理及其中钴、镍、锂等稀有金属的有效回收利用，已逐渐成为国内外研究的热点。
目前锂电池组的首次使用寿命约为10年，或者约为25万公里。电池达到这种使用后，还有剩余的残值能量。对于这样的东西，电池可以通过回收进行二次利用。目前，这些梯级电池大多用于小功率路灯系统，实际功率不超过12W。电池供应主要来自两轮低速电动车、电动工具和笔记本电脑。
报废：有三种方法。首先，车主可以开车到门口报废；第 二，车主通过电话通知回收公司，回收公司将报废车辆拖走；3、交警没收了路上报废的车辆，并直接送往回收公司。当然，大多数车主把车开到门口报废，这样他们就可以快速更换新车。
