谈大型枢纽机场货运区规划
北京本泰航空物流--急件空运 2022-10-12 21:50 400次浏览
纵观国内机场的货运区规划、功能布局,通常都是近邻跑道一线排开,不够用了,就另选一地再建一个货运区,普遍表现出货运区布局比较分散,造成大量货物需要驳运,多处监管(查验),且基本上没有考虑国际、国内互(中)转问题。
这种布局存在几个缺陷。一是货运区一旦建成,吞吐量达到设计规模,就没有拓展空间了;二是都没有考虑货物国际、国内中转便利问题,三是设施比较分散,势必造成监管、查验的分散、不方便;四是设施不能灵活变通,不能适应多种货运运营模式。
针对大型枢纽机场货运区规划、功能布局中存在的缺陷,笔者以为机场货运区规划布局在跑道端头,周边有较大的发展空间的地方比较合适。
货站的运营模式、海关监管、查验要求,对机场货运区的规划布局至关重要。不同货物类型,货站的运营模式不尽相同。同时,海关监管政策、查验要求对机场货运区规划、国内布局有决定性影响,规划的时候要充分考虑到海关的需求。
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